Roma, cantiere per la tramvia Togliatti: le novità previste dal 4 marzo
Da oggi, martedì 4 marzo 2025, i parcheggi al centro di viale Palmiro Togliatti, nei pressi della stazione metro Ponte Mammolo, saranno progressivamente interdetti alla sosta. La misura è necessaria per l’avvio dei lavori della tramvia Togliatti, un’infrastruttura destinata a collegare le linee metropolitane A, B e C con la ferrovia FL2. L’annuncio è stato dato dal presidente del IV Municipio, Massimiliano Umberti.
Tramvia Togliatti: lavori con più cantieri per rispettare la scadenza del 2026
Secondo quanto dichiarato da Umberti, i lavori verranno suddivisi su più cantieri per accelerare i tempi e arrivare al completamento entro il 30 giugno 2026. Il progetto prevede un tracciato di 8 chilometri che attraverserà viale Palmiro Togliatti, con l’obiettivo di migliorare l’integrazione tra tram, metro e ferrovia urbana.
Il tracciato: da Ponte Mammolo a Subaugusta con interscambi strategici
La tramvia Togliatti collegherà diverse infrastrutture di trasporto pubblico lungo il seguente percorso:
- Partenza dalla stazione metro Ponte Mammolo (Linea B)
- Fermata presso la stazione Palmiro Togliatti della ferrovia FL2
- Interscambio con la Linea C della metro a Centocelle
- Arrivo alla stazione metro Subaugusta (Linea A)
L’obiettivo è potenziare la rete di trasporto pubblico riducendo la dipendenza dagli autobus e migliorando la fluidità degli spostamenti su un asse viario ad alta densità di traffico.
Caratteristiche tecniche della tramvia Togliatti: capienza, frequenza e costo
Il progetto prevede l’impiego di tram bidirezionali a pianale ribassato, con un sistema di trazione bimodale che consente di alternare l’alimentazione tra pantografo (reti aeree) e batterie/supercapacitori (tratte senza cavi).
Dati tecnici principali:
- Lunghezza percorso: 8 km
- Frequenza nelle ore di punta: 1 tram ogni 4 minuti
- Capacità di trasporto: fino a 3.500 passeggeri per direzione all’ora di punta
- Numero annuo di tram-km: 1,3 milioni
- Capacità per singolo tram: 220-240 passeggeri
- Costo complessivo: 184 milioni di euro
L’infrastruttura punta a garantire un trasporto più regolare rispetto alle linee autobus, spesso soggette a ritardi a causa del traffico.
Stato dei lavori: prime indagini già avviate
I cantieri per le indagini preliminari alla progettazione esecutiva sono stati aperti il 21 ottobre 2024. Successivamente, il processo prevede:
- Redazione del progetto esecutivo
- Verifica e approvazione da parte di Commissario, Roma Capitale, Regione Lazio e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT)
L’obiettivo è garantire il rispetto delle tempistiche, ma come spesso accade nelle opere pubbliche, molto dipenderà dall’iter burocratico e dai tempi di approvazione.
Integrazione con la ciclovia GRAB: un progetto coordinato
La tramvia Togliatti è stata pianificata tenendo conto anche del progetto GRAB (Grande Raccordo Anulare delle Biciclette), una pista ciclabile di circa 50 km che attraverserà Roma, collegando il centro con le aree più periferiche.